Slėgio bandymas ir priešslėgis: kaip kamštis ir balionas suvaldo slėgį

Kaip vyksta slėgio bandymas su kamščiu

Naujo arba suremontuoto ruožo slėgio bandymas atliekamas ta pačia seka, nepriklausomai nuo to, ar atjungimui naudojamas mechaninis kamštis, ar baloninis sandariklis. Pirmiausia sudaromas sekos planas: kokie vamzdžiai ir atšakos įeina į sudėtį, kur bus įstatytas kamštis ir iš kur gali patekti slėgis – tiek iš siurblio, tiek iš aukščiau esančios vamzdyno dalies.

Vamzdis lėtai pripildomas, o didžiausiame taške išleidžiamas oras, kol tekėdamas patenka vanduo. Vamzdyje esantis oras slėgio sudarymo metu kelia pavojų ir kartu lemia nepatikimus parodymus, nes oras susispaudžia, o ne sukuria slėgį vandenyje.

Slėgis didinamas pakopomis, paprastai po pusę bar vienu metu, kiekvienoje pakopoje patikrinant kamščio padėtį, sandariklio sandarumą ir manometrą. Pasiekus bandomąjį slėgį, jis stabilizuojamas bandymo procedūros reikalaujamą laiką, o slėgis nuskaitomas prieš atliekant bet kokius kitus veiksmus.

Slėgis sumažinamas taip pat lėtai, kaip ir buvo sudarytas, o slėgis išleidžiamas per ventiliatorius / vožtuvą – niekada neatlaisvinant kamščio. Po bandymo kamštis išimamas, anga uždaroma, o ir bandymas, ir pašalinimas užregistruojami.

Priešslėgis: ką kamštis turi atlaikyti ir kaip jį suvaldyti

Priešslėgis – tai slėgis, veikiantis galinę kamščio pusę nuo uždaroje sekcijoje esančio vandens arba oro. Jis turi būti žinomas prieš sumontuojant kamštį: kelių metrų vandens stulpelio slėgis atrodo nekaltas, tačiau gali didele jėga išstumti balonini sandariklį iš vamzdžio, jei jis nėra apsaugotas.

Kaip taisyklė, pasirenkamas kamštis, kurio dokumentuota priešslėgio riba su gera atsarga viršija slėgį, kuris iš tikrųjų gali atsirasti, o ne tik vos jį viršija. Priešslėgis gali netikėtai padidėti pasileidus siurbliui, greitai uždarius vožtuvą arba ištuštinant aukštesnį ruožą į uždarą sekciją.

Baloniniai sandarikliai paprastai atlaiko tik nedidelį priešslėgį (dažnai mažiau nei 1 bar, priklausomai nuo tipo ir skersmens), o mechaniniai kamščiai gali būti patvirtinti didesniam slėgiui. Skaičiai priklauso nuo gaminio ir juos reikia perskaityti duomenų lape – niekada nenaudokite bendro skaičiaus iš kito kamščio ar kito skersmens.

Bandomam slėgiui ir slėgio bandymui reikalingas sprendimas, kuris yra suprojektuotas ir patvirtintas bandomajam slėgiui. Įprastas darbinis kamštis arba baloninis sandariklis negali būti naudojamas kaip atjungimas nuo bandomojo slėgio, nebent gamintojas yra aiškiai tai patvirtinęs tam slėgiui.

Vandens stulpelio priešslėgis: kaip jį apskaičiuoti

Priešslėgis yra ne tik tai, ką tiekia siurblys. Aukštesnis ruožas, ištuštinamas link kamščio, sukuria statinį slėgį, kuris gali būti kur kas didesnis nei tikėtasi. Vienas metras vandens stulpelio atitinka maždaug 0,1 bar, todėl 10 metrų virš kamščio gale sukuria maždaug 1 bar slėgį dar prieš įsijungiant siurbliui.

Vertindami, ar kamštis yra tinkamas, kaip apytikslį orientyrą naudokite lentelę. Tada pridėkite atsargą greitiems vožtuvų judesiams ir siurblio paleidimams, kurie gali sukelti trumpalaikį slėgio šuolį.

Baloninis sandariklis arba mechaninis kamštis atliekant slėgio bandymą

Baloniniai sandarikliai greitai sumontuojami ir tinkami uždarymui atliekant ištuštinimą, remontą bei trumpalaikius darbus neslėginiame vamzdyje. Jie paprastai atlaiko tik nedidelį priešslėgį, o riba kinta priklausomai nuo tipo, skersmens ir pripūtimo slėgio, todėl ją reikia perskaityti konkretaus balono duomenų lape.

Mechaniniai kamščiai įsitempia į vamzdžio sienelę ir yra versijų, patvirtintų didesniam slėgiui. Jiems reikalingas švarus ir sausas vamzdis, vamzdžio medžiagai t.

Atliekant tikrąjį slėgio bandymą, pasirinkta įranga turi turėti dokumentuotą slėgio klasę ir geriausia – tam skirtas bandymo galvutes ar atjungimus. Darbinis kamštis arba baloninis sandariklis negali būti naudojami kaip atjungimas nuo bandomojo slėgio, nebent gamintojas yra aiškiai patvirtinęs tam slėgiui ir skersmeniui.

Sauga: uždara patalpa, vamzdis ir darbo zona

Darbas vamzdžiuose ir šalia jų – tai darbas uždaroje patalpoje. Vamzdyje gali trūkti deguonies, būti dujų arba garų, o kamštis gali uždaryti sekciją, į kurią nepatenka grynas oras. Niekada neįeikite į vamzdį neišmatavę atmosferos, be vėdinimo, apsauginio lyno ir lauke esančio asmens, galinčio iškviesti pagalbą.

Niekada nestovėkite toje kamščio pusėje, į kurią nukreiptas slėgis, ir nebūkite vamzdžio galo tęsinyje pripūtimo arba slėgio sudarymo metu. Prieš įkišant kamštį reikia pašalinti aštrius vamzdžio kraštus, kad neįpjautumėte guminio sandariklio.

Manometru tikrinkite baloninių sandariklių pripūtimo slėgį ir stebėkite slėgį darbo metu. Jei slėgis krenta, sandariklis nesandarus, o kamštį reikia ištraukti ir patikrinti – jo neglaistyti aklai.

Galiausiai užregistruokite, kas buvo uždaryta, kur yra kamštis ir kada jis vėl pašalintas. Užmirštas kamštis gatavame vamzdyje yra klaida, pastebima tik bandymo slėgiu arba eksploatacijos metu – ir tai gali kainuoti visą ruožą.

Dokumentacija ir perdavimas

Užrašykite, kas buvo atjungta: sekcija, kamščio tipas, vieta, dokumentuota priešslėgio riba, bandomasis slėgis, data ir kas atliko darbus. Šis užrašas saugomas kartu su suvirinimo žurnalu ir bandymo ataskaita, kad kitas ruože dirbantis asmuo matytų, kas buvo padaryta.

Užbaigiant patikrinama, ar visi kamščiai ir balionai pašalinti, o angos vėl uždarytos. Gatavame vamzdyje pamirštas kamštis pastebimas tik bandymo slėgiu arba eksploatacijos metu ir gali kainuoti visą ruožą.

Perduodant eksploataciją atsakingam asmeniui, pridedama bandymo ataskaita ir pažymimi visi nuokrypiai, kad jie neliktų tik aikštelėje dirbusio asmens atmintyje.